El sucesor del 700bhp Pagani Zonda al fin está aquí y se llama el "Huayra". La nueva creación del argentino Horacio Pagani, este autp es accionado por un motor V12 de 6.0 litros twin-turbo hecho exclusivamente por AMG. Este está acoplado a una caja de cambios-manual automatizada de siete velocidades que pesa menos de una transmisión de doble embrague y ayuda a mantener el peso en vacío total de 1390kg. La velocidad máxima se afirma que es más de 235 mph y de 0 a 60 mph-se espera que tenga sólo 3.2sec.


Suspensión activa y, aún más intrigante, la aerodinámica activa han sido desarrollados para el Huayra. El nivel de detalle es tan hermosa se ha realizado con pequeños fabricantes italianos, con el tejido de fibra de carbono expuestos con un  juego impecable entre los componentes. Eso sí, el auto tiene que sentirse muy especial, ya que va a costar en Europa de £ 1,000,000, cuando salga a la venta esta primavera.



Pagani nombre a su nuevo modelo "Huayra" que significa "Dios andino dell viento". Sus autos reflejan exactamente esa filosofía “Da Vinci”: son obras de arte, a tal punto que un magnate árabe los exhibe en el living de su mansión, pero también tienen lo más novedoso en cuanto a tecnología, con componentes que se usan en la industria aeroespacial.

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Dentro del universo de las motocicletas, la marca DUCATI es tal vez una de las que tienen los primeros lugares en prestigio, pero no solo por su excelente motor y marco, sino por los diseños de vanguardia.

Para crearla le dieron una hoja en blanco a los ingenieros de Borgo Panigale en la que pusieron su lista de deseos, que eran hacer una moto basada en los instintos básicos y en la premisa ¿Y si...? El resultado lo tienes ante tus ojos, una bestia con estética custom, motor deportivo, la última tecnología y comportamiento dinámico propio de la marca italiana.

Detrás de todo esto se encuentra, como no podía ser de otra manera, la experiencia en competición que Ducati traspasa a todos sus modelos de calle. Con estas credenciales la Diavel viene dispuesta a poner en jaque a las conocida V-Max de Yamaha y V-Rod de Harley. Sus 162 CV y 210 kg (ambos datos declarados) sitúan la relación peso potencia de este tipo de motos en una nueva escala y a pesar de utilizar un enorme neumático trasero de 240 mm, también su manejabilidad promete estar por encima de la de sus rivales.

El siguiente video muestra la producción en línea de esta hermosa motocicleta.







Algo más de DUCATI DIAVEL:

Ducati Diavel 2011 - The best bloopers are here

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El nuevo Mazda5 se ha resideñado de arriba abajo para seguir la estela de éxito de su predecesor, con una propuesta muy convincente de estilo exterior, seguridad y funcionalidad interior que supera de largo lo que el público espera en un monovolumen. Porque no solamente ofrece un exterior renovado con una apariencia deportiva casi a la altura de una berlina y una experiencia de conducción superior: también destaca por sus dos puertas traseras correderas, sus amplias dimensiones de apertura, un espacio para las piernas en las plazas de la 2ª y 3ª fila entre las mejores del segmento, unos asientos más grandes y confortables, unos mandos más fáciles de utilizar y unos asientos con unos niveles altísimos de funcionalidad y flexibilidad. 




La gama de motores mantiene una versión puesta al día del 1.8 l. de gasolina. Entre las novedades en esta unidad se ha adoptado una mariposa con control eléctrico que reduce el consumo y mejora las prestaciones. El motor 1.8 tiene un bloque de aluminio con bielas y pistones ligeros, que contribuyen a un bajo nivel de vibraciones y a un tacto lineal de conducción. Desarrolla 85 kW/115 CV de potencia máxima a 5300 rpm y 165 Nm de par máximo a 4000 rpm. Otra novedad es la transmisión manual de seis velocidades con una desmultiplicación más larga, que contribuye a rebajar el consumo en un 4% (7,2 litros a los 100 km) y las emisiones de CO2 en un 6,1% (168 g/km), asegurando el cumplimiento de la normativa Euro V.


El paquete de seguridad del nuevo Mazda5 ha evolucionado con respecto a su predecesor. El nuevo vehículo es ahora uno de los monovolúmenes más seguros del mercado europeo. Los ingenieros de seguridad han hecho evolucionar el sistema de absorción de impactos MAGMA (Mazda Geometric Motion Absorption) y han creado una nueva carrocería con una robusta estructura de triple H en el suelo, los laterales y el techo. A continuación, han añadido refuerzos suplementarios en la carrocería para absorber aún mejor la energía de los impactos en situaciones reales.

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Caracterísiticas Generales:

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El Nuevo Ford Fiesta esta en los primeros lugares del ranking de seguridad . Los países que han premiado su desempeño fueron: Estados Unidos; Europa; China; Australia y Nueva Zelandia.


El Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design, el primer vehículo global de la marca en el segmento de los autos chicos, no deja de sorprender.

La performance en ventas en todos los mercados donde se comercializa en una realidad.

Ahora, de acuerdo a la evaluación en cuanto a seguridad, por parte de las principales calificadores del mundo, a recibido su nivel màximo, es decir, cinco estrellas.


Los paìses que han premiado su desempeño fueron: Estados Unidos; Europa; China; Australia y Nueva Zelandia.

Con sus siete airbags, el Fiesta Kinetic Design ha establecido un nivel de protección inédita en el segmento de los autos chicos.


Adicionalmente, el Sistema de Seguridad Personal de Ford clasifica a los pasajeros a partir de sensores que detectan la posición del asiento y del cinturón de seguridad, permitiéndole adecuar la fuerza de apertura de los airbags en función de esta clasificación y de la gravedad del impacto.

El equipamiento en el rubro seguridad se completa con la Dirección Asistida Eléctricamente (EPAS) que cuenta con Control de Deriva y Control Activo de Vibración.

Además, el Control de Tracción (TCS), a partir de una combinación de control de freno y/o motor, maximiza la tracción en las superficies flojas o resbalosas a cualquier velocidad.

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Los accidentes por cansancio y fatiga son cada vez más comunes. Y es que queramos o no, muchas veces tenemos que estar detrás del volante después un estresante día en el trabajo o en las altas horas de la noche.
 
Aquí es donde entra el Anti Sleep Pilot, un aparato que monitorea las respuestas del conductor, la velocidad y el movimiento del auto para así mantener concentrado al conductor en el camino.

También existen otros dispositivos que se encargan de mantener despierto al conductor, o que lo despiertan en cuanto sienten que cabecea o se duerme, pero el Anti Sleep Pilot actúa antes de que el conductor llegue a este estado, haciendo que quien esté manejando tenga que tocar el aparato cada determinado tiempo cuando suena una alarma. Si llega a un punto en el que considera que el conductor ya no puede continuar al volante, el aparato emite una alarma y le informa que tiene que parar a descansar un poco.




La ventaja que le encontramos al Anti Sleep Driver es que es completamente portátil y se puede instalar en cualquier automóvil, además recientemente han lanzado una aplicación que funciona igual para iPhone y iPad.

Quizá en un futuro, estos mismos sistemas podrán conducir el auto hasta un lugar seguro para que el conductor pueda descansar.

fuentes: AntiSleepPilot

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