Consejos Prácticos para las llantas de tu auto


  • Controlar las presiones de inflado antes de emprender el viaje.
  • Inspeccionar los indicadores de desgaste y el estado general de las llantas.
  • Respetar los índices de carga y velocidad.
  • Adecuar la conducción a las características y circunstancias del terreno.
  • Evitar frenazos y aceleraciones bruscas.
  • Verificar la llanta de refacción.
  • Revisar los órganos de la dirección, suspensión y frenado.
  • Acudir siempre a un especialista que realice las labores básicas de mantenimiento del neumático.
  • Elegir una llanta adecuada para las condiciones del terreno por dónde vamos a rodar, no es lo mismo lluvia que desierto.
  • No sobrepasar la vida útil de un neumático, que viene determinada, no por el desgaste de su banda de rodamiento, sino por su estado de conservación general y el número de kilómetros recorridos.



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Consejos para el Mantenimiento del Auto



1. Mantenimiento del escape.
El mantenimiento del escape es un factor clave para obtener el mejor rendimiento de su vehículo y su convertidor catalítico garantiza un medioambiente limpio. Un escape intacto significa un nivel de ruido justo. Su sistema de escape se expone diariamente a la corrosión ocasionada por el agua y la sa a de escape periódicamente en su taller. Así estará mejor preparado para cualquier eventualidad.




2. Mantenimiento de la batería.
La batería es el corazón de su motor. Si no funciona correctamente, tampoco lo hará su vehículo. Durante la temporada de invierno en particular, se utilizan muchos artefactos que consumen energía: luces, radio, desempañador del vidrio trasero, calefacción. Esto puede ocasionar que una batería débil colapse. Por lo tanto, le recomendamos controlar su batería periódicamente en el taller. Esto evitará las sorpresas desagradables. Y así, podrá prestarle los cables de puente a otra persona.







3. Mantenimiento de los frenos.
Los frenos son los principales responsables de su seguridad. Debe ser capaz de confiar en sus frenos cuando los necesite. Los frenos defectuosos o con fallos ponen en riesgo su seguridad y la de otras personas. Por lo tanto, haga controlar sus frenos periódicamente en su taller. Una forma simple de evitar reparaciones costosas.
4. Mantenimiento del aire acondicionado.
Ninguna persona que cuente con aire acondicionado en su automóvil renunciaría a esta comodidad en los calurosos días de verano. Asimismo, aquellas personas sin aire acondicionado desearían tenerlo.


El 90% de los vehículos nuevos dejan la línea de producción equipados con aire acondicionado, ya que, además de ser más cómodo brinda mayor seguridad. Una “cabeza fría” es capaz de reaccionar más rápida y eficientemente. Aún a una temperatura de 25 ºC, el tiempo de reacción del conductor puede disminuir en un 65% en una hora. No obstante, también hay desventajas: muchas personas se quejan de que su sistema de aire acondicionado no enfría adecuadamente o de que emana olor. La razón de esto es simple: aún cuando dejan la fábrica, las unidades de aire acondicionado no están selladas en un 100%. Esto significa que hay una mínima pérdida de líquido refrigerante, que asciende aproximadamente a un 8 ó 10% anual.


Los olores desagradables ocasionados por los hongos y bacterias se producen en el área cálida y húmeda del evaporador.


Le brindamos aquí algunos consejos prácticos acerca de cómo mantener el sistema de aire acondicionado:


Periódicamente, deje que el sistema funcione durante al menos 10 minutos, aún en invierno. Sólo esto permite que la lubricación selle la unidad. Además, el sistema ayuda a desempañar los vidrios en invierno.


Cerca de 5 minutos antes de la finalización de su viaje, apague el aire acondicionado, pero deje la ventilación encendida. Esto permite que la superficie del evaporador se seque adecuadamente, dándoles a los hongos y bacterias menos oportunidades de establecerse.
Desinfecte el sistema y cambie el filtro de polen anualmente.
Lleve la unidad de aire acondicionado a su taller para mantenimiento. El mantenimiento periódico (al menos cada 2 años) previene las reparaciones costosas de la unidad completa. Consulte en su taller respecto del mantenimiento del aire acondicionado y éste lo aconsejará con mucho gusto.




5. Cambio de aceite.
El aceite del motor se vuelve cada vez más importante en la protección y el rendimiento de su motor.
Los aceites de motor están perfectamente diseñados para:

  • proteger contra el desgaste cuando comienza el frío y cuando el motor realiza demasiado esfuerzo,
  • proteger contra la corrosión,
  • mantener el motor limpio,
  • enfriar el motor (esfuerzo térmico).



Detallamos aquí algunas de las preguntas más frecuentes acerca de los aceites de motor:


¿Puedo mezclar diferentes marcas de aceite de motor?
Sí. Incluso los aceites de motor que cumplen con las especificaciones internacionales deben tener la capacidad de mezclarse con otras marcas. No obstante, no opte por menos de la calidad mínima requerida por los fabricantes de motores.


¿Puedo añadir aditivos adicionales que a veces se publicitan?
No. Los aceites de buena calidad contienen aditivos que les permiten cumplir con los estándares internacionales de calidad. Su eficacia puede reducirse en gran medida si se utilizan aditivos externos. Muchos fabricantes de motores hasta prohíben el uso de aditivos adicionales.


¿Puedo mezclar aceites de motor sintéticos y minerales?
Sí, pero sólo debe hacerlo en circunstancias excepcionales. Los aceites minerales simples reducen la calidad generalmente superior de los aceites de motor sintéticos, a menos que estén viejos.


¿Qué significan las abreviaturas de las latas de aceite?
Toda la información relevante acerca de la composición y calidad del aceite se indica de forma abreviada en la lata.


Por ejemplo, Shell Helix Ultra 5W-30: SAE significa "Sociedad de Ingenieros Automotores".


La combinación de letras y números SAE 5W-30 brinda información sobre la viscosidad del aceite de motor y sobre su flujobilidad. La SAE clasifica los aceites lubricantes en primer lugar conforme a su viscosidad y define un total de seis clases de aceite de invierno y verano.


La clase de invierno, indicada con la letra “W”, brinda información acerca de la viscosidad a bajas temperaturas. Cuanto más baja sea la clase de invierno, mejores serán las propiedades de flujo del aceite durante un arranque en frío, aún a temperaturas muy bajas.


La clase de verano SAE (que figura después de la “W”) indica la viscosidad a la temperatura de funcionamiento del motor. Una cifra elevada garantiza una capa segura y resistente de lubricante aún a gran velocidad y realizando un gran esfuerzo.


Un valor relativamente bajo favorece el bajo consumo de combustible y brinda mayor potencia. La elección correcta depende exclusivamente de la calidad del aceite, pero las clases de viscosidad no brindan información en ese respecto.




6. Mantenimiento de los amortiguadores.


La tarea principal de los amortiguadores es reducir la vibración del vehículo lo máximo posible, para garantizar que los neumáticos mantengan el mismo contacto con el suelo en cualquier circunstancia.




Los amortiguadores mantienen el vehículo en curso al frenar, doblar, conducir sobre canto rodado o cuando el automóvil está expuesto a fuertes vientos laterales. Asimismo, reducen los golpes que se transmiten a través de la suspensión.


Si la suspensión de muelle no tiene amortiguadores (o están gastados) y un neumático golpea un bache, éste impactará contra el cuerpo del vehículo, y el muelle absorberá algo del golpe. A continuación, el muelle se retrotraerá y empujará el neumático en la dirección opuesta.


Con un amortiguador defectuoso, hasta un simple bache puede provocar que su vehículo pierda contacto con el suelo y que la distancia de frenado aumente. Por lo tanto, debe controlar sus amortiguadores cada 20.000 kilómetros.
Posibles efectos de los amortiguadores gastados:

  • mayor distancia de frenado,
  • pérdida de control en las curvas,
  • riesgo de aquaplaning,
  • desgaste de los neumáticos,
  • desgaste de las piezas de soporte de carga del chasis,
  • mayor arrastre, mayor consumo de combustible,
  • menor comodidad.

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Guía de Mantenimiento de la Batería de Auto

La batería es un elemento esencial para todo vehículo ya que sin él, simplemente el auto no funciona. Es por ello que darle un mantenimiento adecuado permite alargar su vida útil que  generalmente es de 3 a 5 años.
A continuación te decimos qué hacer para cuidarla y que funcione lo mejor posible:
  • Dependiendo de tu batería –porque hay algunas que ya no lo requieren- se debe cuidar el nivel de líquido de la misma, si está realmente bajo sólo rellénalo con líquido especial que podrás encontrar en una distribuidora de refacciones. Asegúrate de no sobrellenarlo para evitar que con el movimiento del auto se llegue a salir.


  • Observa que los conectores estén limpios y libres de sulfato, pues éste corroe el metal además de impedir el flujo de la corriente eléctrica.
  • En caso de que se encuentre sucia, debes limpiar los polos con un cepillo y un limpiador especial –o puedes hacer uno mezclando bicarbonato de sosa con agua-. Para comenzar a limpiar debes vaciar directamente el líquido en los conectores y bordes, deja pasar unos minutos para que la solución trabaje y posteriormente con el cepillo talla ligeramente para remover lo que haya quedado del sulfato. Al final sólo quita con agua o un trapo húmedo la suciedad remanente.
  • Si deseas prevenir que se forme nuevamente el sulfato existen diversos sprays en el mercado que ayudan a proteger de la corrosión.
  • Checa siempre que las conexiones de la batería estén bien apretadas y que la base o arnés la sujeten perfectamente.
  • Si puedes checa el voltaje que está dando la batería –un mecánico puede ayudarte o en las distribuidoras de batería también te pueden dar una mano- con ello sabrás si necesitas cambiarla o está otorgando la corriente eléctrica necesaria para la operación de tu vehículo.
  • Siempre ten a la mano cables pasacorriente o en su caso un dispositivo portátil especial para pasar energía eléctrica -o como se le conoce en inglés portable car jumper-
fuente: Autocosmos





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El nuevo utilitario multipropósito


En línea con su objetivo de ofrecer una moto para cada necesidad Motomel ha desarrollado este producto de características novedosas, de gran robustez y agilidad para brindar la solución de mejor relación costo-beneficio para realizar tanto tareas urbanas como rurales. El MotoCargo está disponible en 150cc y en 200cc con motor de 4 tiempos refrigerado por aire que eroga una potencia máxima de 13.6 hp en la motorización de 150cc y 16hp para la de 200cc.
El MotoCargo ha sido desarrollado con un diseño actual y una estética cuidada que se encuentra disponible en varios colores, cuenta con un robusto chasis de gran versatilidad y fortaleza y tiene una capacidad de carga de 300kg donde se destaca la amplia caja plana, sin obstáculos, que permite un aprovechamiento total del espacio de carga que presenta 3 puertas rebatibles.
El MotoCargo tiene transmisión cardánica, freno de mano, caja de cambios manual, y está equipado con instrumental completo con cuenta kilómetros, odómetro total y parcial, indicador de cambio, cuenta revoluciones, 2 bocinas y juego completo de luces con 3 luces frontales y traseras reglamentarias de excelente visibilidad. También el Motocargo se entrega con una gaveta metálica con cerradura, manual del usuario y kit de reparaciones con herramientas y repuestos.
Especificaciones Técnicas

MOTOR:  Monocilíndrico vertical de 4 tiempos.
CILINDRADA:  150 cc o 200cc.

DIAMETRO X CARRERA: 62 mm x 49,5 mm.

POTENCIA
150cc 13.6hp a 8000 RPM.
 200cc 16hp a 8000 RPM.

REFRIGERACION: Por aire.

ENCENDIDO: Electrónico por CDI.

ARRANQUE:  Eléctrico y a patada.

TRANSMISION PRIMARIA: Caja de cambios de 4 velocidades y reversa.

TRANSMISION SECUNDARIA: Diferencial con cardan.

Chasis.
DISTANCIA ENTRE EJES:  1930mm.
LARGO: 3000mm.
ANCHO MANILLAR: 800mm.
ALTO: 1300mm.
MEDIDAS DE LA CAJA: 1150mm ancho x 1470mm. largo

Neumáticos.
DELANTERO: 3,25/ 16
TRASERO: 4,50 / 12 .

Suspensión.
DELANTERA: Horquilla fija con amortiguadores hidráulicos
TRASERA: Elásticos.

Frenos.
DELANTERO: Mecánico de expansión interna (patín de 130 mm)
TRASERO: Mecánico de expansión interna (patín de 180 mm por rueda).
De estacionamiento por palanca manual.

Datos Generales.
CARGA MAXIMA: 300 Kg.
CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE: 11 Litros

NOTA IMPORTANTE:
Interezados en tratar representación en Costa Rica, información; [randall@solardi.com]


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Nuevo FIAT PUNTO 150, para celebrar la unificiación italiana


Para celebrar el 150 aniversario de la unificación de Italia, la empresa FIAT lanzará el Nuevo Fiat Punto 150º, que se caracteriza por una fuerte personalidad y una mezcla perfecta de estilo y tecnología.
Se caracteriza por la parrilla de panal de abeja, llantas de aleación de aluminio pulido de color claro y titanio, faros antiniebla y el nuevo color metalizado “Blue Italia”, que se conjugan para brindarle un estilo dinámico y elegante. Se incorpora al diseño la insignia conmemorativa de “Italia 150″ , es un logo circular de fondo negro con la inscripción “150″ en blanco y debajo la bandera tricolor.

Equipo completo estándar (aire acondicionado, radio con reproductor de CD/MP3, faros antiniebla y llantas de aleación) y una selección de motores, todos los Euro 5 y equipadas con las series "Start & Stop: dos de gasolina (1.2 de 69 CV y ​​77 CV, 1.4) y un turbodiesel (1.3 Multijet de 75 CV II). Gama completa de 70 CV a las 1,4 de combustible dual (gasolina / metano). 



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Aumenta 8% el precio por litro de Gasolina


La ARESEP nuevamente aprobó un aumento de los combustibles en nuestro país. Es así que este aumento se suma al ya aprobado con anterioridad del mes de Febrero, por lo que se sumarán estos dos aumentos, los cuales son de tipo extraordinario.

Según la publicación de La Nación (16marzo), estos dos aumentos entrarán a regir en el mes de abril.
Para aclarar más estos aumentos introducimos parte de dicha publicación;


  "...Para mediados del mes entrante la gasolina súper y la plus se incrementarán en ¢54, un 8% por litro.
Entretanto, el diésel aumentará ¢39 por litro (7%) respecto al precio vigente. También subirá el gas para cocina en ¢8 cada litro.
Sin embargo, antes de que aplique este aumento entrará a regir otro que fue aprobado por la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) en febrero.
Ese ajuste es de ¢32 para el diésel, ¢2 para la gasolina súper y ¢1 para el litro de gasolina plus.
Cuando ambos ajustes estén vigentes, a mediados de abril, el litro de gasolina súper costará ¢680 y el de la plus ¢663. Hoy la súper se cotiza en ¢624 y la plus en ¢608.
El diésel en la actualidad se cotiza en ¢546 y subirá a ¢617, en abril. ..."

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Situación de fabricas de autos en Japón después del tsunami




(AutoBlog,El Financiero y Redacción) El temblor de 8,9 grados y el subsiguiente tsunami que ha azotado Japón ha repercutido obviamente a nivel de perdidas humanas pero también esta afectando problemas de suministros en el sector automotriz. 

Seguidamente se muestran los estados al 16 de marzo de los fabricantes japonenses;



Toyota ha cerrado tres factorías, incluyendo sus nuevas instalaciones en Miyagi, donde se monta el Yaris


Nissan ha tenido que bajar la persiana de cuatro centros de producción en Tochigi, Fukushima y Kanagawa (localidad última en la que tiene una fábrica de automóviles y otra de motores). 


Subaru: Peor aún le han ido las cosas a Fuji Heavy Industries, matriz de Subaru, con cinco fábricas afectadas


Honda ha anunciado que la producción de Saitama se ha restablecido.


Mazda, por su parte, indica que no se ha visto afectada.

Suzuki también ha mandado una nota tranquilizadora indicando que sus trabajadores y centros de producción se encuentran a salvo.

En Costa Rica la afectación de suministros automotores parece no tener consecuencias, según se extrae del reportaje de El Financiero de hoy 16 de marzo donde menciona; "...Carlos Aguilar, de la dirección de la Asociación de Vehículos y Maquinaria (Aivema), manifestó que, aunque muchos fabricantes de vhículos tengan su casa matriz en Japón, tanto la manufactura como los respuestos que suplen a Latinoamérica no provienen de ahí..."


Y sobre Toyota mencionan lo siguiente; "...Purdy Motor (distribuidor de Toyota en el país) coincide con que no habrá impacto sobre las importaciones.
“La información que tenemos es que las fábricas no han sufrido daños, pero se mantendrán cerradas hasta mañana miércoles, para cerciorarse de que los colaboradores y sus familias están en buen estado”, comentó Luis Mastroeni, gerente de Relaciones Corporativas de Grupo Purdy..."


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Roadster Spyder, un auto de 3 llantas o una moto de 3 llantas?


El Can Am Roadster Spyder es un ‘reverse trike’ (triciclo), o trike invertido, por tener solo una rueda atrás y dos delanteras, a la inversa del triciclo convencional, configuración con la que se logra mejor estabilidad. La palabra con la que insiste la gente de BRP Can-Am para definir esta propuesta es “Roadster”.
Sus ruedas no se inclinan, no es una moto. Su tren delantero es muy similar al de un auto, con suspensiones de doble brazo en ‘A’ con barra estabilizadora, y todos sus neumáticos también son planos, como los de un auto. Para la legislación local el vehículo se encuadra como moto.
A simple vista, y viniendo yo de las motos, a la par del entusiasmo por probarlo, contradictoriamente también miraba a este triciclo con menosprecio. De entrada me pareció aparatoso de frente y poco maniobrable, pero la experiencia del test drive se ocuparía de modificar algunas de mis percepciones iniciales.

Parece una especie de cruza entre un cuatriciclo y una moto de nieve, y esto no es casual, dados los antecedentes de BRP.
El motor que utiliza es el Rotax V990, bicilíndrico en V de 998cc y refrigeración líquida, que nos entrega 106 CV en el Spyder. Básicamente es el mismo motor que utilizara la superbike italiana Aprilia RSV Mille, y también los modelos Tuono y Falco de la misma marca.

Un motor que para su aplicación en el Can-Am Roadster Spyder fue puesto a punto para una mejor dosificación de potencia y torque a bajas vueltas. Logra 180 km/h de velocidad máxima.
Dado que BRP es dueña de Rotax, a diferencia del caso de las Aprilia, se puede decir que este vehículo esta usando su propio motor
El Can-Am Roadster Spyder es un vehículo recreativo producido por la firma canadiense Bombardier Recreational Products (BRP), marca ya conocida en América Latina por sus motos de nieve, motos de agua, y sus cuatriciclos Can-Am.
                                                             



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Como lavar tu auto



El proceso debe tener un orden lógico para evitar daños en la pintura o perdida de tiempo en el procedimiento.

El lavado se debe realizar frecuentemente, y preferiblemente apenas se ensucie el auto, por ejemplo después de llegar de un recorrido por lugares muy sucios.

No conviene dejar secar la suciedad y mucho menos el barro, ya que entre más duro, más difícil de retirar será y se corren mayores riesgos de rayar la pintura.

En el proceso se debe usar manguera o en su defecto un balde con agua fría, nunca use agua caliente ya que produce manchas que requieren polichado para ser eliminadas.


Procedimiento:

- Estacione el auto a la sombra, es recomendable lavar el auto a sombra para evitar manchas(esto solo en caso de ser pulido)


- Moje muy bien la superficie que va a lavar.

- Utilice varios trapos limpios, o esponjas bien mojadas. Uno para cada parte del auto.

- Pase el trapo en forma recta por la superficie, no haga círculos, o utilice una hidrolavadora de agua a presion

- Para las partes bajas se puede utilizar un cepillo muy blando, y aplicando agua simultáneamente poder retirar la suciedad.

- Utilice champú especial para autos cuando esté muy sucio, nunca detergente.

- Las llantas se pueden lavar con un cepillo fuerte y jabón. Si quiere resaltar el color negro, use un producto de renovacion de neumaticos.

- Seque el vehículo con un trapo limpio, y exprímalo frecuentemente.

- Utilice papel periódico para secar los vidrios, les da un aspecto muy agradable. 



Casos Especiales de Lavado:


- Cuando el auto acaba de ser repintado, se recomienda lavarlo con agua muy fría, con mayor frecuencia de la acostumbrada.

- Cuando el auto se ensucia de neme fresco, se puede retirar, frotando un trapo limpio, humedecido con gasolina. Si la mancha esta muy seca, se aplica manteca o vaselina para limpiar después.

- En los autos convertibles antiguos que utilizan carpas de lona, se debe cepillar en seco, si tiene una suciedad mayor, el procedimiento se hará con una esponja jabonosa casi seca, y luego usando muy poca agua se retira la suciedad resultante. No utilice petróleo, gasolina ni otras sustancias. Por la parte interior, simplemente pase por la superficie un cepillo de ropa limpio y deje secar un buen rato la capota antes de plegarla, ya que puede haber humedad que le puede dejar marcas o manchas. 





Limpieza del Auto en la parte Interior:


- Los tapizados de cuero o cordobán, se limpian con una esponja jabonosa y húmeda para luego ser aplicados en tratamiento especial, en caso contrario se les puede aplicar una preparación de glicerina y aceite de oliva, limpiando muy bien posteriormente para no manchar la ropa de los pasajeros.

- Los tapetes y el interior, no se deben mojar, ya que la humedad producida daña los elementos y produce olores desagradables. Únicamente se deben utilizar una aspiradora, un trapo húmedo, uno seco para repasar y un cepillo para el techo si el tapizado es de paño, si el techo se encuentra muy sucio se le aplicara un champu especial adecuado para no dañar las alfombras.

- La silicona líquida mejora el aspecto del tablero de instrumentos e hidrata su material, previniendo las cuarteaduras. Tenga cuidado de no aplicar ningún líquido sobre los sensores de la alarma por que los daña.

- El timón y los pedales, también deben ser limpiados, con un trapo húmedo primero, secando posteriormente con uno seco y limpio. 



Actualmente estamos buscando un distribuidor en Costa Rica para la venta de Silicona en Spray para el detalle de limpieza interior del auto. La Silicona Spray protege todo el material del dash, volante, etc Comunicarse a: randall@solardi.com







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10 consejos para ahorrar gasolina




1. Revisar la presión de los neumáticos al menos una vez por mes. Compre un medidor digital y llévelo en el baúl o guantera. Compare qué tan infladas están sus llantas con las indicaciones del manual sugeridas por el fabricante. Cerciórese de hacer esto cuando los neumáticos no hayan rodado mucho y estén más bien fríos, como por ejemplo a la mañana, antes de usar el vehículo.

2. Mantenga inflados los neumáticos. Las llanas desinfladas se desgastan más rápidamente y aumentan en un promedio del 15% el consumo de gasolina. Si los ve bajos, agréguele aire hasta completar su presión ideal.


3. Conserve afinado su motor. Arreglar un impulsor que sufre de alguna falla o no pasa los controles de emisión de gases no solo es más caro que mantenerlo en un buen estado general, sino que provoca un exceso en el consumo de nafta de alrededor del 4%. También revise o cambie las bujías viejas, pues se trata de elementos que, si no andan bien, causan una pérdida de rendimiento del orden del 30% en su planta motriz.

4. Reemplace los filtros de aire. Cuando los filtros de aire se tapan con suciedad y polvo, el motor se esfuerza mucho más y es menos eficiente en términos de autonomía. Es buena idea revisar los filtros cada vez que se le cambia el aceite al auto.


5. Use los lubricantes adecuados. Mejore el rendimiento del combustible en un 1 o 2% utilizando la graduación de aceite correspondiente a su automóvil, optando -si es posible- por alguna variante con aditivos de fricción reducida.

6. No rebalse su tanque de combustible. Cualquier excedente de gasolina solo terminará derramándose en una curva. ¿Para qué gastar en unos litros de más de esa forma? Detenga la carga cuando el indicador automático suene.

7. Ajuste bien la tapa del tanque de gasolina. Tapas flojas, rotas o extraviadas generan el derroche de más de 100 millones de litros de combustible por año, de acuerdo al Consejo de Cuidado del Automóvil de Estados Unidos. Cada vez que cargue gasolina, apriete bien dicha pieza.

8. Vaya por la sombra. El calor del verano transforma a su habitáculo en una especie de sauna y evapora paulatinamente parte de la nafta del tanque. Estacione el coche a la sombra siempre que pueda y adquiera un parasol para el parabrisas.

9. ¿Tiene garage? No dejar el vehículo a la intemperie ayuda a evitar congelamientos en los temporales o sitios de bajas temperaturas y los sobrecalentamientos estivales, con lo cual deja de ser necesario accionar al máximo la calefacción o el aire acondicionado.

10. No escatime en un buen taller. Las prestaciones de un auto van de la mano de cómo se lo cuida. Siempre preste atención a las recomendaciones de la fábrica y a lo que dice el manual del propietario. Recuerde que un coche es concebido para un determinado tipo de uso y que no será eficiente si lo emplea de una manera que no es la apropiada.

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5 Consejos para vender tu auto

1. Chequeo general 

Es muy importante que realices un chequeo general de mantenimiento. Revisa el nivel del líquido de frenos, del aceite de motor, aceite hidráulico, batería y del refrigerante, la presión de aire de las ruedas, y todo lo que puedas chequear. Es bueno tener a mano los registros y recibos de mantenimiento para mostrarlos al posible comprador. Esto demuestra el cuidado que le das al auto y suma puntos para hacer una buena negociación. 

2. Documentación al día

Todos los documentos deben estar al día para mostrar al comprador o para efectuar la venta. Debes tener a la mano la tarjeta de propiedad original, seguros obligatorios del INS, certificado de Riteve, etc. De ser posible, solicita un Certificado del Registro Nacional. Con este documento compruebas que tu auto se encuentra libre de deudas y embargos. De esta forma, la persona interesada en el auto tendrá más confianza a la hora de negociar.



3. Todo entra por los ojos

La primera impresión es fundamental. El estado del auto cuando lo vienen a ver es más importante de lo que te imaginas. Aun teniendo tu auto en excelente estado general y con la documentación en regla, puedes perder a un comprador por tenerlo sucio o desordenado.
Debe estar bien limpio por fuera y por dentro. Los compartimentos como la guantera, baúl, y ceniceros deben ser revisados. Te recomendamos realizarle un lavado general y en lo posible, encerarlo o porcelanizarlo. Tan importante como tener el carro en buen estado es que el cliente note que tienes el auto bien cuidado.




4. Establecer el precio

Para determinar el precio de tu auto, ten en cuenta los valores del mercado, para eso puedes poner un precio inicial en Autos.cr (http://autos.cr) y los mismos clientes te guiarán si el precio esta por encima del mercado.
Ten en cuenta que el precio es directamente proporcional al estado del auto.

  

5. Colocarlo en venta

Teniendo listo todo lo anterior, ya puedes dar el siguiente paso. Para esto, tienes las siguientes opciones:




1. Registrarte en Autos.cr
2. Subir tu anuncio totalmente gratis al portal Autos.cr
3. Recorda tomar un buen número de fotografías (en el frente, parte trasera, lados, cabina, motor,etc) En Autos.cr es gratis e ilimitada la cantidad de fotos que deseas usar en tu anuncio
4. Puedes subir un VIDEO, este según las estadísticas aumenta altamente la venta de tu auto. Para esto solo debes de enviarnos el video a la dirección contacto@autos.cr y nosotros nos encargamos del resto.
5. Una vez que tengas tu anuncio en Autos.cr, este portal te enviará el link de tu anuncio y un enlace corto del codigo de tu auto, moto, nautica o maquinaria en venta.
6. Puedes ahora usar tu propia red de contactos vía mail para darles a conocer mediante tu link (dirección de enlace a Autos.cr)




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