Fiat, No.1 en el ranking de autos con menos emisiones contaminantes



La consultora  Jato Dynamics, uno de los mayores proveedores del mundo de información del sector del automóvil, realiza cada año una evaluación ponderada por modelos de las emisiones de CO2 de los distintos fabricantes y, desde hace cuatro años, hay una marca que repite posición en el primer lugar : Fiat


Fiat Group Automobiles confirmó su título de “marca automovilística con menores emisiones medias”, teniendo en cuenta su gama de vehículos comercializados en Europa en el primer semestre de 2010. Según el último informe de la consultora británica Jato Dynamics, Fiat ha registrado valores medios de 123,5 g/km.

Un impulso fundamental para la obtención de estos resultados por parte de Fiat viene dado por el extraordinario crecimiento del uso de los gases licuados del petróleo (GLP) en el sector, que el grupo italiano inició hace más de diez años convirtiéndose en el líder europeo indiscutible con más 400.000 unidades vendidas.

Además, Fiat ofrece a sus clientes el eco:Drive, una aplicación informática basada en el sistema Blue-Me de Microsoft que permite a los conductores conocer en tiempo real en qué medida sus hábitos de conducción afectan a su consumo y a la emisión de elementos contaminantes. El sistema puntúa el estilo de conducción, ofrece un plan de mejora y prácticos consejos sobre cómo ser más ecológico en la forma de utilizar el coche, pudiendo ahorrar hasta un 15% de combustible.


Por países, Portugal, Francia e Italia son los primeros a la hora de adquirir vehículos nuevos conmenor grado de emisiones de CO2; en cuanto al resto de marcas evaluadas, la clasificación de los cinco primeros fabricantes con menos emisiones queda como sigue según el informe de Jato Dynamics:

Resultados del Ranking Emisiones:

Según la citada compañía Jato Dynamics, los italianos de Fiat han registrado unos valores medios de 123,1 g/km (4,7 g/km menos que la media de 2009). En los últimos cuatro años, además, Fiat ha reducido sus emisiones medias en un 10%, pasando de 137,3 a 123,1 g/km de CO2, resultado significativamente inferior al objetivo fijado por la Unión Europea para 2015: 130 g/km.

Las posiciones son las siguientes;
Fiat: 123,1 g/km CO2
Toyota: 130,1 g/km CO2
Peugeot: 133,6 g/km CO2
Renault: 137,5 g/km CO2
Citroën: 137,9 g/km CO2

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MonoTracer, la motocicleta del siglo 21 !


Y ahora algo completamente diferente. El MonoTracer es una  motocicleta BMW estirada con una jaula de aluminio y un cuerpo de Kevlar. Este viaje en motocicleta es apoyándose en las curvas en sus dos ruedas principales, pero usted está completamente encapsulado, mientras que lo hace - aislado de la lluvia, el frío y el calor en un capullo de clima controlado que es amplio, agradable y divertido.

La mayoría de los chicos que participan en el desarrollo de la MonoTracer son pilotos de líneas aéreas, y que dice algo sobre el vehículo allí mismo. Estos tipos utilizan para dejar el tren de aterrizaje cada vez que quieren parar, y no caer en la conducción casual, sin sentido, como muchos de nuestros compañeros conductores. Y, por supuesto, la experiencia de estar en una cabina cerrada mientras que la banquina es completamente natural para ellos.


La MonoTracer es como una moto de muy larga distancia entre ejes. Lo que significa que necesita una gran cantidad de ángulo de inclinación para girar. No es un problema, ya que el MonoTracer tiene 52 grados de ángulo de inclinación lateral disponible. Una vez en marcha, se puede ver las ventajas. Estar completamente cerrado, un piloto MonoTracer puede viajar cómodamente en el frío y la lluvia. Hay aire acondicionado y calefacción, así como un sistema de navegación y equipo de música. Los fabricantes han modificado la transmisión de BMW K-serie para dar una marcha atrás en el quinto por lo general está en la caja de valores, por lo que incluso puede volver a plazas de aparcamiento.

Precio: 86.640 dólares (60.000 euros)

Tren Motriz: 116 caballos de fuerza, de 86 libras-pie-en línea refrigerado por líquido y cuatro de una motocicleta BMW K1200LT; Peraves de ingeniería de velocidad de transmisión manual y cuatro, tracción trasera con revés

0-60 MPH: 5 segundos (MFR)

La economía de combustible: 65 millas por galón (MFR)


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La innovación en el China Auto Show 2011

Suzuki Swift Range Extender Hybrid


Auto show Spyker C8 Aileron


Lamborghini LP 700-4


Citroen Survolt


Renault DeZir


Porsche 918 RSR



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Problemas para usar Etanol en Autos en Costa Rica



[nacion.com 19/04/11] Los vehículos fabricados antes de 1994 necesitarán ajustes en los sistemas de inyección, encendido y escape en caso de que Recope cumpla la promesa de masificar el uso de etanol a partir de junio del 2012.


Un estudio que realizó el Instituto Nacional de Aprendizaje (INA) en el 2009 determinó que el rendimiento de los automotores puede afectarse si no se hacen cambios.


Esto se debe a los materiales con que están hechos algunos componentes de esos vehículos, explicó Javier Bonilla, encargado de mecánica de vehículos del Instituto.


“Antes se utilizaba metales para los tanques (de combustible) de los automotores, pero ahora son de algún tipo de plástico”, afirmó.


Como el alcohol (base del etanol) tiene un efecto detergente, puede despegar impurezas que obstruyen los filtros.


Bonilla aclaró que, de ocurrir eso, el vehículo no quedará varado ni perderá potencia en los ascensos, sino que las partes que estén en contacto con el etanol se deteriorarán más rápido. Además, señaló que los autos modernos soportan hasta un 7% de esa sustancia.


La Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope), por su parte, insiste en que esa combinación no provocará daños en los autos.


“Un vehículo bien afinado, al que se le dé el mantenimiento periódico normal, no tiene problemas. En caso de vehículos que no hayan tenido un buen mantenimiento periódico, será necesario vigilar los filtros y cambiarlos con mayor regularidad”, respondió Jorge Villalobos, presidente ejecutivo de la Refinadora.


El jerarca agregó que luego de tres cambios de filtro, ya no habrá más problemas.


“La mezcla no tiene por qué generar ningún problema, ya que el combustible no pierde ninguna de sus cualidades, más bien, mejora en algunos aspectos como el octanaje y la combustión”, dijo.


Costos. Las mejoras a los autos dependerá del tipo y marca.


El mecánico Pedro José Ramírez estimó en unos ¢60.000 el costo de los repuestos para un auto al que tengan que mejorarles los filtros, canister (recoge los vapores de gasolina generados en el proceso de combustión) e inyectores.




Entre tanto, el mecánico Álvaro Morera recomienda hacer el afinamiento cada 6.000 kilómetros de circulación a los autos más viejos que usen etanol, en vez de esperar a los 12.000 kilómetros. Esto vale entre ¢35.000 y ¢60.000.


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