Consejos para Limpiar el Radiador de tu auto


Paso 1 - Empezando ante todo, asegúrese que su motor este frío.

Un motor caliente significa un refrigerante bajo mucha presión atrapada en el radiador - una posible quemada por agua hirviendo le puede suceder al destapar la tapa del radiador. El agua fría también puede dañar a un motor caliente.

Paso 2- Limpie el Radiador

Levante y sujete seguramente el cofre de su motor para evitar cualquier accidente entonces use su cepillo de nylon y el agua espumosa para lavar los insectos muertos y los restos que se hayan acumulado en el radiador, asegúrese de tallar en la dirección de las rejillas, no en contra, ya que el metal es frágil y fácilmente puede perder su forma. una vez que la parrilla está limpia, dirija un ligero chorro de agua con la manguera para asegurarse que todos los residuos han desaparecido completamente. 


Sin embargo, usted solo tiene que desaguar su radiador una vez cada dos años, y es buena idea limpiar la parrilla de su radiador más o menos cada 20,000 kilómetros.


Paso 3- Coloque la cubeta de Drenado

El drenado apropiado de los refrigerantes usados es muy importante. Los refrigerantes son altamente tóxicos pero tienen un olor "dulzòn" que puede resultar atractivos para niños y animales. No se debe dejar drenar los fluidos si uno no está al pendiente y nunca hacer el drenado directo al suelo. Asegúrese que la charola que use no se utice en la cocina- una charola desechable es lo ideal-.Además debe tener el tamaño adecuado para que quepa fácilmente debajo del coche.

Una vez que ha encontrado la cubeta adecuada, deslícela debajo de su coche y centréela justo debajo de la válvula de drenado..


Paso 4- Revise la tapa del Radiador

La tapa del radiador actúa como una tapadera, sellando y presurizando el refrigerante dentro del motor para mantenerlo fresco. La presión del refrigerante varía de motor a motor, y la medición de la presión está indicada en la parte superior de la misma tapa en algunos casos.

Una tapa del radiador consiste en un resorte en espiral, oprimiéndose entre una ancha y plana tapa metálica y un pequeño empaque de hule en el fondo. La tensión entre el resorte y el sello de hule permite a la tapa mantener la presión, así que si se comprime fácilmente, la tapa está muy usada y debe ser reemplazada. En general la tapa debe ser reemplazada cada dos años, así que lo puede volver parte de su rutina cuando cambie los fluidos del radiador. Recuerde hay innumerables tipos de tapas, con diferentes clasificaciones de presión, así que mantenga el número de clasificación en las anotaciones acerca de su coche.


Paso 5- Revise las Abrazaderas y las Mangueras.

El siguiente paso es revisar las abrazaderas y las mangueras del radiador.. Hay dos mangueras: una en la parte superior del radiador que drena el refrigerante caliente del motor y otra en el fondo que lava el motor con refrigerante fresco. El radiador debe estar drenado para poder cambiar las mangueras, así que revisarlas antes del proceso es una buena idea. Así que, si usted encuentra rastros de que las mangueras tienen fugas o resquebrajamiento o las abrazaderas se ven oxidadas, las puede cambiar antes de iniciar el proceso de rellenado del radiador. Una consistencia suave, blandita es una buena indicación de que necesita mangueras nuevas y si solo descubre estas señales en solo una manguera, sigue siendo una buena idea cambiar ambas.


Paso 6- Drene el refrigerante Viejo

La válvula de drenaje debería tener una manija que facilite el abrir el radiador. Simplemente desenrosque la válvula (usando sus guantes de trabajo-recuerde que el refrigerante es tóxico) y permita que el anticongelante fluya hacia la charola de drenado que usted puso debajo del coche en el Paso-4. Una vez que se ha drenado todo el fluido vuelva a poner la válvula y usando un embudo rellene un contenedor que se pueda posteriormente sellar, con el fluido usado. Entonces vuelva a poner la cubeta debajo de la válvula de drenado de su coche.


Paso- 7 Enjuague el Radiador.

Ahora usted ya está listo, para enjuagar el radiador. Simplemente tome su manguera de jardín, inserte la boquilla rociadora en el orificio del radiador y déjela fluir hasta llenarlo. Entonces abra la válvula de drenado y deje salir todo el contenido a la charola. Repita el procedimiento hasta que el agua corra limpia, y asegúrese de que el agua usada sea guardada una vez mas en recipientes que posteriormente puedan sellarse, así como lo hizo con el refrigerante usado. En este momento debe reemplazar cualquier abrazadera o manguera usada, si así se requiere.


Paso 8- Agregue Refrigerante

La mezcla ideal de refrigerante está compuesta por 50% anticongelante y 50% agua. Agua destilada debe ser usada en esta fórmula ya que está libre de minerales que podrían degradar esta mezcla y prevenirla de hacer su trabajo apropiadamente. Usted puede mezclar los ingredientes con antelación en un recipiente limpio o vaciarlos directamente. La mayoría de los radiadores pueden contener alrededor de dos galones de fluido, así será mas fácil calcular la cantidad que necesitará.


Paso 9- Libere el Aire de su Sistema de Enfriamiento

Finalmente, será necesario liberar las bolsas de aire que se pudieron formar en su sistema de enfriamiento. Prenda su motor sin tener puesta la tapa del radiador (para evitar formaciones de presión) y déjelo andando por unos 15 minutos. Entonces prenda su calentador y póngalo en caliente. Esto circulará el refrigerante y permitirá cualquier aire atrapado pueda disiparse. Una vez que el aire se ha liberado, deja espacio para un poco más de refrigerante, el cual hay que llenar ahora. Sea cuidadoso, sin embargo, el aire liberado puede hacer burbujas y estar algo caliente.

Ahora, simplemente vuelva a poner la tapa y limpie el exceso de fluido con un trapo.


Paso 10- Limpie y Deseche.

Revise buscando cualquier fuga o goteo de la válvula de drenado, deshagase de los trapos, abrazaderas y mangueras viejas y de su cubeta de drenado desechable. Ahora ya está casi listo para arrancar.

Es igualmente importante deshacerse adecuadamente de los desperdicios de anticongelante como lo es de los del aceite usado.

fuente: psicofxp

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Conducir y enviar SMS, una combinación que deberá ser prohibitiba


Un nuevo estudio de la aseguradora State Farm, realizado por la firma Harris Interactive, reveló que menos adolescentes consideran que enviar mensajes de textos mientras conducen un vehículo resultará en consecuencias mortales a que si manejan en estado de ebriedad. Esto, a pesar de que más de 200 mil accidentes ocurren cada año en Estados Unidos por manejar y 'textear'.Solo 36% de los adolescentes entre los 14 y los 17 años de edad, quienes pretenden tener o ya tienen su licencia de conducir, están muy de acuerdo con la afirmación de que un día se matarán si habitualmente conducen un vehículo mientras envían mensajes de texto. Mientras que 55% , están muy de acuerdo con la idea de que manejar en estado de ebriedad sí podría ser letal.



El sondeo también mostró que los adolescentes creen que las probabilidades de estar involucrados en un accidente si manejan en estado de ebriedad son más altas que si conducen un vehículo mientras envían mensajes de textos. 



En la encuesta, de estos mismos adolescentes, 63% estuvo muy de acuerdo con la afirmación de que podrían verse involucrados en un accidente si envían mensajes de texto mientras conducen. Esto se contrasta con 78% de quienes está muy de acuerdo con la aserción de que podrían tener un accidente si manejan y consumen alcohol. El sondeo se llevó a cabo en julio, entre 697 adolescentes estadounidenses entre los 14 y los 17 años de edad.La brecha de conciencia se vuelve más pronunciada entre los adolescentes que admiten haber enviado mensajes de texto mientras conducen un vehículo y los que se abstienen de esta práctica.



Entre los adolescentes quienes nunca han enviado mensajes de texto mientras manejan, 73% está muy de acuerdo con la afirmación de que se verán involucrados en un accidente si envían mensajes de texto cuando están manejando. Sin embargo, entre los adolescentes que admiten que envían mensajes de texto mientras conducen, sólo 52% está muy de acuerdo con que esta conducta los llevará a tener un accidente.



"Algunos adolescentes todavía piensan que las consecuencias que puede tener agarrar un teléfono celular son menos severas que las de agarrar una botella de cerveza", dijo Laurette Stiles, vicepresidente del departamento de Strategic Resources en State Farm. "Tenemos mucho por hacer cuando se trata de ayudar a los adolescentes a comprender que enviar mensajes de texto mientras manejan puede ser tan peligroso como tomar alcohol mientras manejan. Es una brecha de conciencia que tiene que ser abordada."

fuente: univision / autos

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Totoya Friend, la red social para tu auto



PressRoom Toyota
Traducción: SocialMaster


Toyota se ha asociado con Salesforce.com para crear Toyota Friend, una red social privada para los propietarios de los autos marca Toyota.


La red será accesible a través de PC, las tabletas y los teléfonos inteligentes, dando a los clientes de Toyota la capacidad deconectarse con sus concesionarios, los autos y la propia Toyota.




Por ejemplo, el auto podría enviar una alerta cuando la batería necesita recargarse, y usted sería capaz de conectarse a su concesionario para obtener consejos de mantenimiento y servicios de información.

Toyota Friend será principalmente una red privada para los propietarios de autos Toyota, pero los clientes podrán conectar y ampliar la experiencia a través de las redes pública ssociales como Facebook y Twitter.

La red tendrá su plataforma tecnológica con SalesForce y el contenido será generado por Toyota. Los primeros autos que se suministra con funciones de redsocial serán los autos de Toyota de la línea eléctrica y el plug-in de automóviles híbridos, que viene el próximo año.

La inversión de esta red proviene de 2,7 millones de usd por SalesFarce y 5,4 millones de usd por Toyota, hay que recordar que Toyota también inviertió 4,3 millones de usd en una plataforma tipo Cloud Computing en conjunto con Microsoft y TMC.

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Autos.cr y Cloud Computing en Costa Rica



En nuestra empresa Autos.cr estamos muy satisfechos con todos nuestros clientes por su excelente trato hacia nosotros y desde luego nos alegra que esta plataforma de comercio digital para venta y compra de autos este siendo un canal de promoción efectivo.

También nos es grato informarles que hemos sido escogidos como "Caso de Estudio" por parte del programa de la Sociedad de la Información y el Conocimiento de la Universidad de Costa Rica (PROSIC) para formar parte de su informe 2010.


Este reconocimiento se hace por el uso de nuestra plataforma soportada en ambiente de Cloud Computing, l cual nos convierte en un servicio innovador para el mercado de Costa Rica. Este diseño de servicio se pensó siempre del lado del cliente, para darle una herramienta de promoción de venta confiable, fácil de usar, con baja incidencia de salida de servicio, y con las comodidades que hoy Internet faculta.

Seguidamente presentamos un extracto del Cap.5 que trata sobre la experiencia de empresas que usan en Costa Rica la tecnología Cloud Computing, dentro de las cuales Autos.cr figura.

5.5.2 Autos.cr

La empresa Autos.cr tiene desde hace 8 meses una plataforma de ventas de autos, motos, náutica y maquinaria en Costa Rica, publicando en el portal web de la empresa anuncios de venta en tiempo real gracias a un conglomerado de servidores que trabajan en conjunto. 

Esta plataforma está diseñada bajo la concepción de Web 2.0 y Sharing, por lo que cualquier persona puede publicar gratuitamente sus anuncios de ventas con solo estar registrado. 

El portal de esta compañía utiliza desde su inicio la modalidad de cómputo en la nube, sobre todo con el uso de sistemas de hosting a través de Gogrid, Godaddy y Google. Actualmente utilizan una nube pública pero usando cuentas tipo plus o de empresa. 

En esta nube utilizan las tres modalidades de servicio. Infraestructura como servicio en el tema de alojamiento, plataforma como servicio con  Google App Engine y software como servicio para las aplicaciones de procesamiento tales como imágenes, las cuales son editadas por el programa SumoPaint. Algunas otras aplicaciones que utilizan son Meebo para los canales de comunicación entre el equipo de trabajo, Yahoo Zimbra para el servicio de mails y Online Visual Programming para aplicaciones de seguridad. 

El almacenamiento de la información fue una de las principales razones para usar Cloud Computing. Como menciona el Ingeniero Randall Solano (fundador e ingeniero de desarrollo de la empresa) esto trae consigo una gran ventaja ya que al usar servidores de última generación los fallos de servicio disminuyen con respecto a si se hace una inversión en servidores normales o al menos no tan nuevos. Además considera que el ahorro que se obtiene en hosting de última generación es total, ya que aunque se tenga que pagar una tarifa se gana además redundancia y atención a los problemas de servicio. 

Otra de las razones que los motivó fue la ubicuidad que ofrece la nube, con lo que pueden trabajar donde quieran, siempre y cuando se tenga un buen ancho de banda para trabajar con velocidad de procesamiento si se hace con software instalado localmente. Además consideran interesante la facilidad con que se pueden instalar aplicaciones en los servidores directamente sin tener que instalar el software en la PC.

En cuanto a los riesgos que se pueden dar con el uso cómputo en la nube, Solano señaló el posible problema de entregar parte del negocio a un tercero, en el hecho de que se dé por ejemplo la caída de un servidor y que la atención o respuesta del proveedor pueda durar más de lo normal. Sin embargo, considera que las empresas proveedoras trabajan cada vez con mayor eficiencia, incluso dando la posibilidad a los clientes de usar parte del procesamiento para resolver este tipo de fallas. Para él es más importante asegurarse un buen ancho de banda tanto de donde se extraen las aplicaciones como desde el propio acceso para bajar y subir la información de procesamiento de las mismas aplicaciones.

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Qué es un Overhaul para el motor del auto?




Si un auto tiene problemas al encender, cuando el arranque del auto no es efectivo y este tiene mas de 8 años, los expertos recomiendan hacerle un examen para detectar su enfermedad..

El auto requiere un mantenimiento de cada una de sus partes, debido a que con los años de uso las piezas se desgastan y necesitan ser cambiadas. Es aquí donde sale a relucir la palabra “overhaul”, que consiste en la reconstrucción completa de un motor, y que en nuestro medio quiere decir, dejarlo como nuevo.

“Overhaul” significa: Completa revisión y restauración de un bien hasta llevarlo a una condición aceptable.

Pero, cuando el auto lo necesita?. La respuesta es sencilla y puede ser palpable: el consumo de aceite no es el mismo, el motor pierde potencia y visualmente se aprecia humo en el sistema de escape, en los carros de gasolina el ruido interno en el motor es persistente.

El cambio de piezas depende del tipo de motor, si es de gasolina o diesel. Las piezas comunes de desgaste so los pistones, anillos, casquillos, cigüeñal, bombas de aceite y de agua, sellos de válvula y motor (depende de cómo se encuentren las piezas) .

El promedio de vida de un motor es de 200,000 a 300,000 kilómetros y depende en gran medida del dueño del automóvil, ya que este es el responsable de darle el mantenimiento a tiempo.


Hay motores diesel que podrían llegar a miles de kilómetros con mucho cuidado, autos de gasolina que llegan a los 500,000 kilómetros y un auto con mal servicio no llega ni a los 100,000 km.

De acuerdo a los expertos hay autos que su periodo de vida solo ha llegado a los 40,000 km debido a múltiples causas: falta del cambio de aceite, lo que provoca que se queme el motor.

Todo depende del clima en el cual te encuentres, si estas en un clima muy frío puede que la vida del motor se extienda ya que el frío ayuda y evita el sobrecalentamiento del motor. Pero si estas en un clima muy calido y tropical puede que el periodo de vida de tu auto sea mucho mas corto.

Recomendaciones:

Cuando hay desgaste de anillos, el consumo de aceite es tan grande que va a parecer que estuviera fumigando. El motor pierde compresión y llega el momento en que no arranca.

También la fata de lubricación o mal cambio de aceite hace que se tranque la bomba de aceite y se atasque el motor, causando el daño completo al motor, el cigüeñal y las vielas.



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Guía para interconectar los cables de la batería entre autos



AutoCosmos.com
Escrito por Jorge Blancarte
Titulo"La manera correcta de pasar corriente"


Seguramente vos o algún conocido tuyo ha pasado por el clásico problema que la batería del auto está baja y por ello no enciende. O por otro lado alguien te ha solicitado que lo ayudes pasándole corriente y muchas no deseamos hacerlo, sobre todo si nuestro auto es nuevo, por miedo a estropear la computadora o algún sistema de la unidad.

Lo primero que tienes que hacer es colocar ambos vehículos bastante cerca uno del otro, dado que la mayoría de los cables que pasan corriente, son muy cortos. Ahora si tienes de cable extendido haz caso omiso de esto.

Después conecta el cable rojo (o positivo) a la batería que se encuentra baja y luego a la batería en buen estado.

Ahora toma el cable negro o negativo, conectalo a la batería en buen estado y después coloca el otro extremo en alguna parte metálica del vehículo con la batería baja, no es recomendable que lo conectes a la terminal negativa -se pueden generar chispas y si el acumulador que está descargado ya no sirve, el ácido ocasionaría vapores que en altas concentraciones son inflamables y peligrosos.

Una vez conectados los cables es momento de encender el vehículo con la batería en buen estado; y luego acelerarlo uno o dos minutos para que se cargue. 

Después arranca el auto en malas condiciones. Una vez que haya arrancado, quita los cables de la batería evitando que hagan contacto entre sí.



Pequeñas recomendaciones:

Aunque suene obvio no apagues inmediatamente el auto que tenía la batería baja. Debes mantenerlo prendido todo el tiempo ya que desconoces qué tan baja estaba la batería o cuánto tiempo estuvo sin carga. Al apagarlo unos minutos después, nada te asegura que volverá a prender.

Evita fumar mientras pasas corriente





Nota importante:



Al accionar la llave del interruptor de arranque del motor del coche, normalmente en el panel de instrumentos del salpicadero se enciende la figura de una pequeña batería entre otras señales más, que se debe apagar una vez que el motor arranca. Si esa señal lumínica no se apaga cuando el motor ya ha arrancado, significa que el alternador no le está proporcionando corriente de carga a la batería.



                                    
La función principal de la batería es proporcionar, inicialmente, toda la energía eléctrica necesaria para que el motor eléctrico de arranque pueda poner en marcha el motor principal del coche y, esporádicamente, suministrar también energía eléctrica al resto de los equipos y dispositivos eléctricos del propio coche. Por su parte, una de las funciones del alternador es continuar suministrando la energía que requieren todos esos equipos y dispositivos, incluyendo las bujías con la que se mantiene funcionando el motor principal de gasolina después de su puesta en marcha.

La otra función del alternador es reponer la carga que va perdiendo la batería; por tanto, si el alternador no funciona de forma correcta o existe algún problema en el circuito eléctrico que impida cargar la batería, toda la demanda de energía recaerá sobre esta última. De ocurrir así y continuar circulando con el coche, la batería perderá su carga en muy breve período de tiempo y tanto el motor principal como el resto de los equipos eléctricos dejarán de funcionar.

En el caso de los coches dotados con motor diésel, como no utilizan bujías sólo requieren energía eléctrica para ponerlos en funcionamiento con la ayuda del motor eléctrico de arranque. Después continúan funcionando sin emplear corriente eléctrica, aunque la bomba de su sistema de refresco sí necesita un suministro continuo de energía eléctrica con el fin de evitar que dicho motor se funda por recalentamiento. El resto de los equipos y dispositivos eléctricos, así como el sistema de alumbrado de estos coches, al igual que los dotados con motor de gasolina, también requieren de un continuo suministro de energía eléctrica para que puedan funcionar.

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Conocimientos básicos sobre los Amortiguadores del auto


La configuración del conjunto de la suspensión de los autos por parte de los constructores, implica una serie de ajustes, pruebas y ensayos de validación, para garantizar la correcta puesta a punto del comportamiento dinámico del automóvil en sus aspectos de estabilidad y confort.

Los resultados de estas pruebas y ensayos, peso y potencial dinámico de cada modelo de automóvil, determinan la selección de los amortiguadores más adecuados, en función de las curvas características de amortiguación.

Debe tenerse en cuenta que una amortiguación reducida mejora el confort, pero reduce la estabilidad, y una amortiguación muy rígida asegura la estabilidad de la marcha, pero es muy poco confortable.


Ante esta contraposición de objetivos, queda claro que el diseño de un amortiguador para cualquier automóvil es complejo, ya que el confort es incompatible con la estabilidad, y es lógico pensar que la elección del amortiguador apropiado para cada automóvil, sea una “solución de compromiso” por parte de los constructores que trabajan en equipo con los fabricantes de los amortiguadores.

La especificación de diseño fundamental significa que el conjunto de la suspensión de un automóvil debe mantener de forma constante el contacto de los neumáticos con la superficie del asfalto, a fin de asegurar en todo instante que la denominada fuerza de rozamiento o adherencia se aproxime permanentemente a su valor máximo y en ningún caso se anule, condición indispensable para el desplazamiento, frenado y estabilidad del automóvil.

La fuerza de rozamiento se obtiene al multiplicar las fuerzas de contacto de las ruedas con la vía por el coeficiente de adherencia. Por lo tanto, la fuerza de rozamiento es variable y aunque en gran parte depende del coeficiente de adherencia del contacto neumático-vía de rodadura, también es función del peso sobre las ruedas del auto.

Si debido a las irregularidades de la carretera y las oscilaciones provocadas en el conjunto de la suspensión, el neumático pierde el contacto con la vía de rodadura, el valor de la fuerza de adherencia será nulo, resultando que las condiciones de seguridad y estabilidad en la marcha del automóvil se verán notablemente modificadas.

Este es el aspecto fundamental, los amortiguadores deben reducir de forma instantánea las oscilaciones de las ruedas y de la carrocería en cualquier situación, pero sin perder el nivel de confort de los ocupantes del auto.

Por lo general, los conductores adaptan inconscientemente su forma de conducción al estado del automóvil y al grado de desgaste de los amortiguadores.

Una consecuencia directa de unos amortiguadores desgastados es la perdida de la seguridad en la conducción: !!El contacto entre el neumático y la vía de rodadura se reduce considerablemente y puede llegar a ser nulo!!

Obviamente, el mayor o menor desgaste de los amortiguadores depende de diversos factores, como son la calidad de la fabricación, la forma de conducción, el estado de las carreteras, el número de kilómetros y las condiciones de carga y peso del automóvil, entre otros factores. Lo que ocurre es que dicho desgaste no es visible ni medible por el usuario.

Según la calidad del amortiguador y en condiciones normales de funcionamiento, la vida media útil podría establecerse de 80.000 a 100.000 kilómetros.

Por ello cuando se comprueba el estado de la suspensión, un aspecto muy importante es verificar la eficacia o adherencia residual mínima.

Experimentalmente se ha comprobado que durante el desplazamiento de un automóvil, la pérdida del confort para los ocupantes se alcanza cuando se supera una frecuencia de 1 a 2 oscilaciones por segundo, y la pérdida instantánea de adhesión o contacto neumáticos-asfalto se localiza en un rango entre 10 a 20 oscilaciones por segundo, debido al efecto de resonancia en el conjunto de la suspensión.

Por lo general, los amortiguadores no presentan averías de funcionamiento, y las posibles deficiencias suelen manifestarse por desgaste o rotura de los componentes.

No obstante, a nivel de mantenimiento para los usuarios, se recomienda una inspección visual cada 20.000 kilómetros o, al menos, una vez al año.

Salvo en casos muy excepcionales, los amortiguadores se pueden considerar como un recambio puro, es decir, en la actualidad su reparación no es factible, y por lo general, se procede a la sustitución de dicho componente. En la operación de sustitución de los amortiguadores, es necesario tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

• Utilizar la pistola neumática exclusivamente para desmontar los amortiguadores a sustituir, nunca para apretar.
• No sujetar ni dañar el vástago cromado del pistón con las herramientas utilizadas, ya que si se raya o daña dicha superficie, la consecuencia posterior a medio plazo será que estas marcas deterioran al retén y provocaran pérdidas de aceite, siendo esta avería una de las causas más habituales de defectos en los amortiguadores.
• Utilizar siempre el compresor o compresímetro de muelles adecuado, observando previamente su correcto funcionamiento. No utilizar ningún otro tipo de herramienta o utensilio para comprimir el muelle de la suspensión. Recordar que un muelle mal comprimido con un elemento inadecuado puede originar graves heridas.
• En el caso de columnas Mac Pherson que permitan la sustitución del cartucho, se debe tener en cuenta que después de sustituir el cartucho gastado y antes de colocar el nuevo, es necesario verter un poco de aceite de motor en la columna vacía. Este aceite permitirá la disipación del calor del cartucho.
• Cebar el amortiguador nuevo varias veces antes de su instalación, para favorecer el correcto funcionamiento del mismo.
• La fijación superior e inferior de los amortiguadores, deberá apretarse al valor establecido, después que el automóvil asiente sobre las ruedas. De esta forma la suspensión se comprime hasta su posición estática normal, evitando una compresión excesiva en las gomas de montaje al apretar las tuercas.
• En el montaje de los nuevos amortiguadores, utilizar siempre una llave dinamométrica para apretar las tuercas y tornillos al par de apriete especificado.
• Una vez sustituidos los amortiguadores, comprobar el correcto reglaje de las cotas direccionales: convergencia o divergencia, avance y caída.

fuente:autocity.com
montaje y adaptación: autos.cr



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Su auto podría ser hackeado?



Escrito por Frank Markus/ Motortrend
Traducido: Blog de Autos

Mientras escribo esto, el mundo de la seguridad informática sigue haciendo la disección del virus Stuxnet que penetró en el programa nuclear de Irán. Este pedazo de malware ha sido tan sofisticada y selectiva, que se las arregló para saltar a través de ordenadores no conectados a través de unidades de flash en la búsqueda de sistemas de control nuclear de la planta que se aislaron por completo de la web. Realmente te hace preguntarte: ¿Hay algún equipo de seguridad? ¿Qué pasa con todos los mini-ordenadores que hacen que posible el auto moderno?

Para averiguarlo, he hablado con Yoshi Kono en la Universidad de Washington y Savage Stefan en la Universidad de California en San Diego. Se trabajó en un equipo que desarrolló CarShark, un virus de software diseñado para explorar y exponer la vulnerabilidad de los controles electrónicos del auto.

Hay buenas y malas noticias? Su respuesta: Sí, los autos puede ser fácilmente hackeado, pero sus sistemas de control y las redes son tan diferentes a los de los ordenadores tradicionales, y la programación que los ejecuta que son muy específicos del fabricante, se necesitaron  muchas horas-hombre de programación de alto nivel  para atacar el auto GM que utilizó esta investigaciones, y el código sofisticado podría no ser útil en otro modelo de GM. Además, la mayoría de los autos son todavía bastante aislado de la Web. Todo esto hace que los autos no sean todavía un blanco atractivo para los piratas cibernéticos de hoy.

Pero es probablemente que sea sólo una cuestión de tiempo, hasta que los sindicatos del crimen decidan aprovechar la ciencia informática para frustrar los sofisticados circuitos anti-robo, y cuando lo hagan, van a encontrar un montón de vías digitales en un auto moderno. El código malicioso puede ser insertado a través del puerto de diagnóstico a bordo, sistema inalámbrico de monitoreo de presión de neumáticos, enlace Bluetooth, CD / DVD / vía satélite o radio digital a la radiodifusión, puerto USB, entrada sin llave, o en sistemas telemáticos tipo OnStar o Sync. También por medio de la conexión directa a la red interna de auto, conocida como LIN -local interconnection-.

Imagínese esto: Vas a cenar a un restaurante de lujo. El chico del valet parking cuando estaciona tu auto inserta un dispositivo en el puerto OBDII y sube un virus al sistema. Posiblemente tu auto se detendrá más adelante y no podrá ser detectado por el sistema de rastreo GPS para recuperar el auto.

EL programa de hakers de la Universidad de Washington llamado CarShark, aprovecha la falta de cortafuegos de seguridad entre las redes del auto y el controlador de diversos protocolos  de autenticación y cifrado de datos suficientes para insertar y ejecutar comandos capaz de desactivar el motor del auto y los frenos y el control de la iluminación, y el módulo de lecturas de camino , etc, todo mientras au auto se conduce.


La Sociedad de Ingenieros Automotrices recomienda actualmente protocolos de contraseña, y algunos de los sistemas del auto lo hacen pero no muy eficientemente con algoritmos descifrables. Mientras Jack SAE Pokrzywa señala: "Nuestros ingenieros de prueba hacen cosas que  crees que va a suceder, pero no someten pruebas de hackers" Ahora que CarShark ha identificado este problema alarmante, los del comités de SAE han comenzado a trabajar para el desarrollo integral, soluciones de sistemas a nivel de participación para este tipo de defensas con mejores algoritmos y firewalls. Esperemos que al comite se una un par de hackers.

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Auto-Braking, la tecnología para evitar colisionar



Volvo cree que en el futuro se puede dejar de estrellarse entre autos. Están desarrollando la tecnología de auto-frenado para asegurar coches se detenga cuando sienten otro coche acercándose a ellos - tanto desde el frente y de perfil.

Científico Erik Coelingh ha estado probando su tecnología de prevención de accidentes en su pista de pruebas en Suecia.

"El auto tiene un sistema de sensores que se trata de detectar en los objetos alrededor del auto.

"Hay una unidad de medición GPS, un sensor en el techo y se mide la ubicación. Y lo que realmente queremos saber es la posición relativa de este auto en comparación con el otro auto"

Las primeras pruebas son buenas, el auto se detiene automáticamente antes de golpear el auto de la prueba, a pesar de que los pies Sr. Coelingh están en el acelerador.

Él tiene grandes esperanzas en la investigación que se llevó a cabo en Volvo: "Creemos que los accidentes no son inevitables.

"Y tenemos una visión que en - en el futuro no habrá colisiones, ni habrá accidentes mortales con los autos."


Por parte de Ford esta empresa ya desarrollo su sistema "Auto Braking", que viene en el nuevo FORD FOCUS.


Más información de la tecnología que incorpora el nuevo FORD FOCUS en este "enlace"


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Google + Ford, te ayudan a predecir tu ruta


Los desarrolladores de Android han estado en San Francisco esta semana para las conferencias de Google I / O d, y Ford se está en la acción con su anuncio de utilizar la nueva API de Google de predicción para aumentar la eficiencia y disminuir los tiempos de viaje.

La API de predicción tiene una serie de usos basados ​​en la localización, pero el plan de Ford incluye el aprovechamiento del sus hábitos de manejo, recolección de viaje y los datos históricos misión, y luego optimizar su ruta, dependiendo del tráfico, el clima y una gran cantidad de otra información.

Reducir tiempos de viaje y aumentar la eficiencia de combustible están en la parte superior de la lista, pero es obvio que Ford está principalmente vaya a utilizar la tecnología para su futuro "todo eléctrico y plug-in de vehículos híbridos-". Al determinar las rutas de la unidad antes de tiempo, almacenar esa información en la nube y dirigir a los conductores las vías más eficientes, Ford puede eliminar algo de la ansiedad en su gama EV que los conductores tienen que lidiar.

Un grupo de investigadores de Ford estará mostrando la versión concepto del sistema en Google I / O, con un caso de uso prototipo que incluye el controlador de optar por el servicio (Ford está convencido de que la seguridad de la información personal es de suma importancia ) y luego utilizar el servicio de predicción de Google para determinar la ruta más eficiente. El vehículo que pedir al conductor, "Buenos días. ¿Vas a trabajar?" y si el conductor responde: "Sí," el sistema se elige una ruta que se optimiza para el tren motriz. Esto también podría incluir zonas de EV-solamente, algo que se está experimentado con toda Europa.

Press Release de Ford respecto a como es este nuevo concepto: Ford+Google

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Google y Chevrolet juntos al sector de autos



Será una edición limitada del Chevrolet Agile que tendrá acceso a Internet mediante tecnología WiFi, bajo una alianza firmada entre esta empresa y Google.

El primer país de América Latina donde se implementa este acuerdo es Argentina, donde la empresa de móviles "Movistar" usa un Router 3G como acceso, con este servicio de Internet Móvil 3GB gratuito por un año. Esto le permitirá al cliente y a sus acompañantes acceder a internet con cualquier dispositivo WiFi desde el interior del vehículo o en sus cercanías.

"En General Motors estamos muy entusiasmados por este acuerdo con Google y nos sentimos honrados de que sea en Argentina el primer país donde logramos esta alianza que llevará la conectividad y la movilidad a una nueva etapa", comentó Sergio Rocha, Presidente y Director Ejecutivo de General Motors.


Los clientes que adquieran esta edición limitada recibirán además un kit exclusivo de Google, que consiste en un bolso porta notebook y un llavero de la marca. Los dueños de este auto podrán acceder a todos los servicios que brinda Google - Gmail, Youtube, Google Maps, y Blogger, entre otros.


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Las redes sociales se suben a los autos !




CheckMyRide.com, es una página web gratuita! que usa medios de comunicación social para los entusiastas de los autos. 

Los miembros del sitio pueden construir su propia línea de tiempo personal de la historia de su auto, la pista sobre el paradero de los autos que han tenido en el pasado, y compartir fácilmente sus recuerdos favoritos sobre los autos, motos, etc que les gusta a través de Facebook y Twitter.

"Todo el mundo tiene una historia para compartir sobre su auto. Tal vez se trata del primer auto que ha comprado, el que conducía a la universidad o el nuevo convertible en su garaje, "dijo Scott Waldron, presidente de Experian Automotive. "Ahora, con CheckMyRide.com, la gente tiene una comunidad donde puedan compartir historias acerca de los autos que han querido con los entusiastas de otros autos."


CheckMyRide.com es libre de unirse y fácil para empezar. El sitio web permite a los miembros para crear un perfil para cada auto que ha tenido, así como agregar imágenes y comentarios a construir su línea de tiempo. 

A los miembros CheckMyRide.com puede:


  • Construir la línea de tiempo la historia de su auto
  • Usar la herramienta de búsqueda de autos antiguos
  • Buscar y comentar sobre los vehículos de otros miembros
  • Compartir y promover sus autos favoritos con Facebook y Twitter

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autos.cr un sitio verde [carbon neutral]


En nuestro cierre de la SEMANA VERDE queremos agradecer el gran apoyo recibido, tanto por nuestros clientes como también por las empresas que nos han dado una mano, para hacer posible este esfuerzo que busca estar en lineamiento con principios ecológicos que ayuden a mantener y mejorar el medio ambiente.

Nos hemos dado cuenta a través de los reportajes de esta semana que existen empresarios que han logrado unificar su estrategia de negocio con principios ecológicos, dando como resultado generar ambientes productivos que desde luego generan dividendos económicos, pero a su vez hacen posible generar un medio ambiente mucho más limpio !

Recordemos estas empresas; Reva ® con su auto eléctrico es sin duda una alternativa fundamental para el parque motor del país, puede que estos chicos estén adelantados en el tiempo pero sin duda sus autos tendrán una demanda importante de compra a corto plazo.

Florex ®, esta empresa esta en la línea ideal de como debe ser el sector productivo del país, ellos han logrado hacer productos ecológicos, pero también lograron desarrollar su entorno de producción usando normativas ecológicas. También uno de los puntos medulares del éxito de esta empresa es estar innovando con constancia, esto hace que su ecuación de "innovación + ecología" sea su fortaleza de competitividad.

SigoCar ®, el servicio que esta empresa introduce al país es de cambio de paradigmas, el primero sobre los sistemas tradicionales de renta de autos y el otro de optar por soluciones temporales de movilidad basadas en compartir. Esto último sobre compartir es clave para el desarrollo ecológico del país, tenemos que cambiar nuestro modelo de transporte y optar por el car-pooling o car-sharing.

Z5 ®, dentro de las soluciones para evitar contaminar mucho más nuestro medio ambiente esta empresa esta dando una alternativa de cambio sostenido, es decir cambiar todo el parquemotor a un sistema ecológico es algo que nos llevará decadas, pero si podemos hacer uso de medios tecnológicos para que la flotilla de autos actuales haga esfuerzos para contaminar menos el medio ambiente.

Y finalmente hemos querido dar a conocer nuestro compromiso como empresa en estar de lado con esta tendencia ecológica, por eso podemos decir que Autos.cr es un sitio en Internet ecológico.

Y como Autos.cr es un sitio verde?
En primera instancia investigamos dentro de muchas soluciones de hosting tanto en Costa Rica como en otros países y hoy hemos cambiado nuestros servidores a la empresa DremHost la cual esta reconocida como una Empresa de Carbón Neutral. [ ver certificación por  The Green Office ]

Compañia:DREAMHOST
Total GHG Neutralized:11582.95 Tons
Electricity Related:9065.59 Tons
Non-Electricity Related:2517.36 Tons
Certificate Status:Valid
Start Date:April 1, 2007
End Date:June 30, 2011

Es así que los servidores donde se hospeda Autos.cr son carbón neutral, hay que recordar que ser "carbono neutral" significa remover de la atmósfera tanto bióxido de carbono como el que agregamos.


Por esto también el compromiso es establecer a Autos.cr como un sitio verde y se puede constatar por nuestros clientes en el siguiente enlace [ certificación sitio verde ]

También hemos hecho un reajuste de nuestros procesos internos para ser carbón neutral, esto más en acciones concretas dentro de nuestro ambiente laboral:
1. Uso de luz natural todo lo que se pueda
2. Actualizaciones y BackUps de Software/Memoria calendarizadas para efectuarse 1:00 a.m. [ es cuando los sistemas de alimentación de energía estén descongestionados ]
3. Uso de Home-Work todo lo que se pueda, para evitar desplazamientos y uso de transporte.
4. Uso mínimo de papel, se trata de usar los sistema digitales al máximo
5. Uso de e-mail y sistema de redes sociales para comunicarse, eliminando el sistema telefónico para no uso duplicado de infocomunicaciones, lo cual disminye el uso de energías.

Actualmente estamos diseñando nuevos procesos internos para ser más eficientes donde exista uso de energía.

Para corroborar nuestro sitio como carbon neutral; certificación 

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FLOREX, la empresa que logra éxitos con su formula "innovación + ecología"



En esta SEMANA VERDE continuamos presentando casos de empresas costarricenses con visión ecológica dentro de su core estratégico.


Es por esto que FLOREX es el exponente "a seguir" como modelo de empresa que logró y reformula constantemente la generación de dividendos económicos y la sostenibilidad con el medio ambiente, donde su producción esta regida por principios ecológicos.


Los premios que esta empresa ha ido recolectando han sido innumerables, pero cabe resaltar que FLOREX fué elogiada como Caso de Éxito por el CONICIT [Consejo Nacional para Investigaciones Científicas y Tecnológicas] con su programa GITEC [Programa de Gestorías de Innovación Tecnológica], también ser el ganador del CRInnova [Primer Congreso Nacional de Innovación,2010], y obtener la Bandera Azul Ecológica del AyA [Instituto Costarricense de Acueductos y Alcantarillados] con la más alta distinción.


Es así que Blog de Autos contactó a la flamante fundadora de FLOREX, Sra. Silvia Chaves -actual VP-  para que nos detallará más acerca su exitosa empresa nacional y también sobre productos ecológicos para el sector automotriz.



[BdA] Cuál ha sido el impacto de Florex en el mercado nacional al optar por productos ecológicos?
[FX]Parte de nuestra gran preocupación siempre ha sido predicar con el ejemplo. Por eso, no solo estamos rompiendo esquemas y paradigmas del consumo de productos de limpieza tradicional al ofrecer productos amigables con el ambiente 100% nacionales, si no también invertimos grandes cantidades de recursos en todo el proceso que está antes y después de la venta del producto. 

Todo empieza desde adentro, donde nuestros colaboradores comparten y viven la experiencia de trabajar por el futuro de sus familias y del planeta. Creer en el producto y darle la importancia que se merece el hecho de estar protegiendo el medio ambiente es básico. 

Sumado a esto, hemos realizado una fuerte inversión en la construcción de una nueva fábrica “verde” con condiciones ambientales destacables en el ámbito centroamericano, generando una industria completamente sostenible y amigable con el ambiente. Esto nos ha permitido mejorar el proceso de producción y por supuesto, hacerlo mucho más ambiental, agregándole más valor a nuestros productos. 

Por otro lado, nuestra labor va más allá de la parte comercial, ya que nos preocupamos por que nuestros clientes se enteren de la importancia y urgencia que tiene el tema ambiental actualmente. Por esa razón, tratamos de educarlos sobre el impacto que los productos de limpieza que consumen, generan sobre el medio ambiente y sobre cuáles son las características más importantes a la hora de escoger un producto amigable con el ambiente. 

También se trata de educar al consumidor sobre cómo la inversión en investigación y desarrollo de nuestros productos, les beneficia en el campo de la limpieza y en la protección del medio ambiente. Un jabón no tiene que oler rico o hacer mucha espuma para que sea efectivo. Más bien, esas características pueden jugar contra el medio ambiente y es ahí donde entra nuestra labor de educación hacia el consumidor. 

Además, ofrecemos capacitaciones regulares a nuestros clientes institucionales en donde les enseñamos la mejor forma de uso de nuestros productos para así optimizar su desempeño y disminuir el desperdicio. 

Desde un inicio, hemos tenido claro la necesidad que existe en el mercado costarricense de una serie de productos de limpieza que estén en armonía con el ambiente. Por esta razón, hemos mantenido un proceso de investigación constante, que nos ayuda a mejorar nuestro proceso productivo y el diseño de nuevos productos cada vez más amigables con el ambiente. 

Definitivamente estamos contribuyendo con un desarrollo sostenible del país, pues nuestro negocio tiene concepto integral ecológico desde la formulación química y el nacimiento del producto hasta su desecho. Todo en la planta de producción tiene una razón de ser “ambientalmente sostenible”. 

Nuestros productos, tienen características muy interesantes que definitivamente 
contribuyen a la conservación del medio ambiente. Una de las características más importantes es que son productos concentrados, lo que significa que colaboran con el carbono neutral, generando menos emisiones, ahorrando combustible y reduciendo desechos entre muchos otros beneficios, además de generar ahorro significativo de agua en el proceso productivo. 

La empresa es modelo porque cuenta con una estrategia de sostenibilidad que constituye la estrategia completa empresarial:ha sustituido las materias primas dañinas para el medio ambiente y la salud en sus productos de limpieza y cuenta con una fábrica completamente sostenible (un edificio “verde”). Ahorra en gastos de empaque, consumo de agua, energía y transporte con sus prácticas empresariales. Genera menos CO2 al medio ambiente a través de la optimización de los procesos administrativos, productivos y de transporte. Implementa un programa de recolección de envases para reutilizarlos o reciclarlos. 

Y es una empresa de capital completamente costarricense, en proceso de mejora continua.

[BdA] Han existido barreras -gubernamentales,comerciales, etc- para > desarrollar productos ecológicos?
[FX]Costa Rica, a pesar de presentarse como un país con avances notables en materia ambiental, también es un país con problemas estructurales dentro de sus esquemas de gestión ambiental cuya consecuencia es la falta de aplicación de la normativa ambiental vigente. Gran parte de representantes de las empresas aducen que carecen de conocimientos y de recursos financieros y humanos para desarrollar una gestión ambiental adecuada, que minimice el impacto de sus actividades en el medio ambiente. Por su parte, funcionarios de las entidades gubernamentales relacionadas con la temática ambiental alegan que sus recursos son limitados y que carecen de vías expeditas para asesorar y aplicar los controles necesarios para un adecuado desempeño ambiental por parte de las PYMES 

Frente a esta situación, en un mercado global y local que cambia a una velocidad acelerada, la innovación de productos es el arma más fuerte para nadar encima de la piscina de la competencia. La innovación de productos es una herramienta para que se pueda aplicar en sectores de servicios públicos y privados, industriales y otros tipos de negocios. En un escenario donde existe una inminente contaminación ambiental, cambio climático, incremento en los precios de energía, agua y materia prima, la estrategia económica debe ser también una estrategia ecológica y de responsabilidad humana, mediante una estrategia social.
FLOREX fue elegido como CASO de EXITO por el CONICIT mediante el GITEC

Pero para una pequeña empresa como Distribuidora Florex, es difícil acceder a tecnología, información y asesoría adecuada para este desarrollo, dado los altos costos y dificultades para contar con asesoría técnica especializada. Por ejemplo, un claro obstáculo es la carencia de laboratorios accesibles que brinden el espacio y la guía para continuar con las investigaciones y pruebas requeridas.

[BdA] Cómo han logrado realizar una estrategia de marca [Florex] de un > producto de limpieza, etc con el tema de la contaminación ambiental?
[FX]Florex inició el proceso de sostenibilidad con la evaluación e implementación de una serie de planes y acciones bajo la asesoría del Centro de Producción más Limpia de Costa Rica. Luego de la experiencia, la gerencia decidió evolucionar e innovar con productos de características ambientales, mediante la aplicación conjunta de metodologías de diseño para la sostenibilidad y la calidad. Actualmente, todo el proceso de desarrollo de productos químicos de limpieza, así como la innovación de la empresa se basa en dicha metodología. 

Según Silvia Chaves, la empresa avanza y se someterá a certificaciones tales como ISO-14001 y 9001. 
La Sra.Silvia Chavez VP de FLOREX y su Esposo /
Ganadores nacionales del Premio Pioneros de la Prosperidad 2009

La decisión de diferenciarse y dar valor agregado a sus productos bajo el concepto de sostenibilidad se tomó en 2005; desde entonces, la empresa dio un giro hacia nichos de mercado más especializados. 


El Diseño para la Sostenibilidad (D4S) se basó en un procedimiento para países en desarrollo realizado por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) que incluye el Ecodiseño como base general y las experiencias obtenidas después de la implementación del mismo. Esta metodología aporta, además, beneficios en el área social, tales como un trato más económico de los recursos y nuevos conocimientos sobre clientes y consumidores. 

Por el compromiso con el que fue creada desde un principio, los planes diarios de la empresa cuentan ahora con el sello biodegradable que certifica el compromiso con la protección del medio ambiente. 

Sus más de 300 clientes hacen que la empresa se mantenga en constante innovación. 

Recientemente, la compañía puso al mercado el kit Florex para uso doméstico; este se compone de 6 diferentes productos de limpieza de mayor consumo nacional que pronto estarán disponibles en los principales supermercados del país. 

Como parte de sus servicios, Florex también brinda asesoría para la identificación de las necesidades reales de las empresas en materia de limpieza; esto se complementa con recomendaciones para la implementación de las prácticas que causan el menor impacto ambiental. 

“Muchas empresas argumentan que carecen de conocimientos y de recursos financieros para desarrollar una gestión ambiental adecuada, pero la verdad es que ya estamos hablando de un tema de supervivencia: o aplicamos prácticas ambientales o ya para el año 2050 vamos a tener que buscar otro planeta”, señala Silvia Chaves, Vicepresidenta de Florex.

Con miras al futuro, FLOREX definió un plan de estrategia social empresarial para los próximos cinco años. 

La empresa se encuentra en un proceso fuerte de investigación para llegar a sustituir materias primas de los productos, por compuestos cada vez más naturales 

Con todo esto FLOREX demuestra con acciones concretas que es una empresa comprometida con el desarrollo del país. 


[BdA]Existen proyectos a futuro sobre productos ecológicos para el sector automotríz? 
[FX]Definitivamente. Actualmente contamos con un kit automotriz, el cual estamos por lanzar al 
mercado final de consumo de los dueños de vehículos, para que los mismos puedan accesar a productos de cuidado de sus vehículos sin dañar el ambiente. (más información). 




[BdA]Politicas o normas a lo interno para mantener y corregir los procesos de producción que nos permiten ser una empresa ecológica 
[FX]El compromiso de la empresa va más allá de la composición de sus productos y se extiende al plan operativo de su industria pues la infraestructura de la planta de producción está diseñada bajo un concepto totalmente “verde”; esto quiere decir que su construcción y funcionamiento involucra técnicas de desarrollo sostenido con el ambiente. 

Según Silvia Chaves, Vicepresidenta de la compañía, idearon una planta “diferente a las comunes” y para ello incorporaron técnicas propias que si bien es cierto no son desconocidas tampoco son comúnmente aplicadas. 

La estructura contempla abundante iluminación natural, las aguas utilizadas para la manufactura de los productos son reutilizables y el material con que fue hecha la edificación permite conservar una buena temperatura en su interior lo que elimina la necesidad de aire acondicionado. “Buscamos el aprovechamiento de los recursos naturales y así ahorrar en insumos como agua y electricidad”, agregan sus propietarios. 

Las instalaciones aprovechan desde la luz solar hasta el agua de lluvia, reutilizan las aguas residuales del proceso industrial, cuentan con plantas de tratamiento para aguas negras, controlan la temperatura y la humedad sin necesidad de aire acondicionado y hasta monitorean –en forma diaria- las emisiones de CO2- de sus vehículos, antes de definir la ruta que seguirán para la distribución de los productos. 
El programa Bandera Azul Ecológica, ha entregado a FLOREX la calificación más alta posible en la categoría de "Organizaciones que enfrentan el cambio climático"


Es un concepto integral de limpieza, ecológico desde la formulación química y el nacimiento del producto hasta su desecho. Todo en la planta de producción tiene una razón de ser “ambientalmente sostenible”. 

Para Florex, el concepto de limpieza es tan integral que su proceso de diferenciación en el mercado incluye también los procesos de envasado. La empresa utiliza materiales reciclables y tintas biodegradables. 

Una de las innovaciones es precisamente la producción de concentrados que se comprimen en envases de 60 ml.; estos se disuelven en un galón de agua y están dirigidos principalmente a los clientes industriales. Con esta estrategia, la empresa no solo garantiza la menor utilización de plástico sino que también utiliza vehículos más pequeños para su distribución comercial, lo que reduce, a la vez, la cantidad de CO2 (dióxido de carbono) en el ambiente. 

El proceso se complementa con el programa de recolección de envases reutilizables o reciclados que Florex realiza, entre sus propios clientes. La compañía le da mucha importancia a la reutilización y al reciclado, por lo que recoge los envases vacíos de los clientes ya sea para volverlos a llenar o para reciclarlos. Además, implementaron la posibilidad de realizar encargos, pagos de facturas y otros trámites vía electrónica, para eliminar la necesidad de realizar muchos viajes en vehículo y, por ende, las emisiones de CO2 que contaminan el ambiente.
Más sobre FLOREX en: http://florexcr.com


FLOREX a donado muy gentilmente para los lectores de Blog de Autos  un KIT de Limpieza para Autos. Para concursar solamente inscribirse en este link [ http://autos.cr/concursos ]

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